Мы здесь каждый день, с самого утра и до позднего вечера, ведь даже в праздничные дни у людей случаются проблемы. Готовы помочь каждому клиенту, обеспечить качественные услуги сервиса, шиномонтажа, заправки кондиционеров. Если нужно — подберем шины, которые подойдут конкретному автомобилю и водителю.

С большинством клиентов видимся в апреле-мае, а потом с середины октября, когда температура начинает снижаться и грядут первые заморозки. А вот на развал-схождение и мойку автомобилисты приезжают круглый год. По сути это самые востребованные услуги из нашего арсенала. И даже в самое загруженное время стараемся работать так, чтобы в очереди на улице было не больше одной машины. Записаться на прием можно и заранее — онлайн или по телефону.

Водители у нас довольно подкованные, но все же прислушиваются к советам наших специалистов. Я работал шиномонтажником, затем мастером-приемщиком на шиномонтаже, так что разбираюсь в вопросе и знаю всю работу изнутри. Пока мы заняты машинами, водители могут отдохнуть в клиентском зале — тут есть кофемашина, телевизор, Wi-Fi. Летом оборудуем площадку на улице, с диванчиками и навесом.

Среди наших постоянных клиентов — Руслана Лыжичко, Валерий Харчишин, вокалист группы «Друга Ріка», а с недавнего времени и Злата Огневич. За время работы повидали самые разные авто — и Brabus 800, и Bentley Mulsanne. Неподалеку от нас находится ретро-мастерская, в которой есть по-настоящему уникальные машины. Ребята из мастерской — тоже наши клиенты.

— Я бы рекомендовал менять шины, когда среднесуточная температура опускается до +10. И неплохо бы заранее заказать зимний комплект. Если клиент заказывает у нас, ему даже не придется ехать за своей покупкой — достаточно приехать к нам, и мы возьмем комплект прямо со склада.

Кстати, летние шины после шиномонтажа тоже можно оставить у нас. Большинство клиентов банально не имеют подготовленного места для хранения шин: это точно не должен быть чердак или балкон. В шинном хранилище выдерживается температурный режим и определенный уровень влажности. Если шина летом полежит на балконе, часто она пересыхает, из резиновой смеси испаряются эфирные масла, которые придают ей эластичность. В результате на боковинах могут появиться трещины, они будут пропускать воздух. Такие шины придется выбросить. Но даже если до этого не дойдет, пересохшие шины теряют свои свойства — прежде всего сцепление с асфальтом. А это сказывается на увеличении тормозного пути и ухудшении управляемости.

Некоторые клиенты приезжают со своим комплектом, а другие покупают у нас. Vianor работает, в частности, с шинами Nokian Tyres. В 30-х годах именно Nokian Tyres выпустили первую в мире зимнюю шину — до этого водители даже не задумывались, что шины должны быть по сезону. Сегодня это очевидно всем. И зимние шины Nokian Tyres с тех пор — среди лучших.

— Я работаю шиномонтажником четыре года. Это хороший опыт и водители нам доверяют.

Зимние шины желательно ставить недели за две до заморозков — примерно в середине октября. Пик занятости шиномонтажа приходится на конец октября — середину ноября. Эти три недели здесь особенно жарко. Кстати, даже если шиномонтаж приходится на час пик, я все равно советую водителям сначала заехать на мойку и помыть шины. Снятый комплект мы упаковываем в чехлы и в таком виде отдаем клиенту. Чехлы чистые, и шины в них тоже будут храниться чистыми.

Конечно, мы предлагаем клиентам оставить шины у нас на хранение. Это не бесплатно, но удобно и безопасно: клиенту не приходится таскаться с колесами, и хранятся они у нас с соблюдением всех нормативов.

— Если ездить по-настоящему много, шины можно износить за 2-3 сезона. И даже быстрее — если неисправна подвеска, или водитель не переживает относительно правильных углов развала-схождения. Но даже когда пробег минимальный, лучше не ездить на одном комплекте больше шести лет.

Обычный автомобиль мы переобуваем примерно за 30 минут. Из всех авто, которые приезжали на станцию, больше всего мне запомнились бронированные. Их переобувать сложнее — на одно колесо уходит примерно час, ведь шины конструктивно очень отличаются от обычных. Они оборудованы специальными креплениями, которые не дают шине отделиться от колеса даже при полной потере давления. А поддерживает их в спущенном состоянии кольцо из гибкого эластомера. Так что в случае чего можно без остановки проехать довольно долго.

— У меня нет времени анализировать тонну информации о шинах, поэтому я пользуюсь советами специалистов VIANOR. Машин у меня две, и обе переобуваются здесь. А сейчас мне помыли авто и выставили развал-схождение. Живу в частном доме, так что летние шины храню дома. Шипованной резиной не пользуюсь: зимой дороги в городе посыпают, асфальт чистят, поэтому смысла нет. Но и всесезонным шинам не доверяю — не думаю, что они подходят для нашего климата.

— У меня была критическая ситуация: шины уже полностью лысые, ездить на них опасно. Поэтому пришлось срочно покупать новый комплект. Пока меняют шины или ремонтируют машину, никуда не ухожу — стою рядом, наблюдаю за процессом.

Всесезонка — не для украинских дорог. На зиму беру шипованные шины. Выбираю сам, считаю, что достаточно разбираюсь в вопросе и знаю, что подходит для моей машины. Храню в гараже или подвале, главное, чтобы в помещении для хранения было не жарко, и чтобы шины не пересыхали.

— Зимние шины решила ставить вместе с заморозками. Записалась на замену заранее. В прошлый раз помог с выбором знакомый, до этого просила совета у продавцов в магазине. Не планирую глубоко погружаться в тему, считаю, лучше довериться специалистам.

Замечала, что к женщине-водителю мастера иногда относятся слегка снисходительно, мол, не разбираются в важных автомобильных вопросах. Но это так и есть — не разбираюсь, потому что доверяю мастеру, которого мне порекомендовали как профессионала.

— Выбираю шины сам, по соотношению цена-качество. Стараюсь брать известные, хорошие бренды. Покупаю минимум за неделю до шиномонтажа. Несезонный комплект храню в гараже у товарища. Не могу сказать, что там идеальные для этого условия, но своего гаража у меня нет, а тащить их в квартиру не хочется.

Шипованную резину не беру, у нас не настолько суровые зимы. Современная фрикционная шина высокого качества вполне способна конкурировать с шипованной.

— В вопросе осеннего шиномонтажа я ориентируюсь по погоде: когда начинает холодать — пора ехать. Как правило, записываюсь заранее, потому что колеса надо везти на другой машине — в эту они не помещаются.

Пока машину переобувают, могу зайти в кафе, отдохнуть. Процесс не контролирую, полностью доверяю мастерам.