Маю дрон два роки, проте літаю не так вже й часто. Правила використання вивчав вже після того, як придбав прилад. Здається, що в Києві правила не працюють, за їхнім виконанням ніхто не слідкує. Читаю в профільних групах про досвід інших пілотів.

Люди, які керують дронами, називають себе пілотами. В їхніх спільнотах користуються певним технічним сленгом, зрозумілим лише їм. Наприклад, «крашнути» дрон означає втратити, не втримати його.

Мабуть, я один з небагатьох, кому подобається літати низько, не підіймаюся зависоко. Літаю вздовж вулиць, скажімо, на рівні будинків над Хрещатиком. Улюблені об'єкти зйомок — Батьківщина-мати, Андріївська церква, Поділ. Промислові зони та підприємства знімати мені нецікаво.

Найбільш яскраві для київських зйомок — весна та осінь. Увечері та вночі літати простіше, ніж вдень: не так багато перешкод, легше контролювати дрон. Чомусь всім подобається місто в тумані. Коли туман за вікном, пілоти швиденько запускають дрони, знімають містичний Київ і масово викладають знімки.

Мені щастило, не траплялося спірних ситуацій. Якось у Львові літав доволі низько над площею Ринок, підійшли працівники поліції та попросили не літати, оскільки на площі готувалися до свята, і політ був небезпечним для людей. Це реально небезпечно, адже навіть найменший дрон важить немало. Якщо впаде комусь на голову, буде біда.

Планую придбати крутіший дрон, адже цей, маленький та недорогий, купував, щоб навчитися літати. Думав: раптом розіб'ю, то буде не так боляче. Якщо купуєте перший дрон і не маєте досвіду польотів, то раджу так і робити, маючи на увазі, що у будь-який момент можете втратити девайс.

Колись я «загубив» дрон над СБУ. Не знав, над чим літаю, коли втратив сигнал. Добре, що дрон при втраті сигналу вміє самостійно повертатися на місце зльоту. Але очікування було доволі нервовим. Часто подібне трапляється на Майдані, біля Головпоштамту. У пілотів навіть існує легенда про купу зниклих у тих краях дронів.

Зазвичай знімаю для себе. Але моя дружина очолює Асоціацію туроператорів, тож ми періодично використовуємо зйомки з дрона, щоб створювати контент для просування туристичного бренду України за кордоном.

Завдяки першому дрону Hubsan H501S я отримав навички управління, а за пів року втратив пристрій через власну помилку. Додому повернувся засмученим, але дружина сказала: «Бери новий». Другим став Xiaomi Mi Drone 4K, з гарною електронікою, але «залізо», точніше, пластмаса, там не дуже. Були й інші претензії.

Третім став DJI Mavic 2 Pro, на якому зараз літаю. Він гарний майже усім: дуже надійний, має одну з найкращих камер. Це важливо, бо моє хобі — фотографія, а дрон — перш за все літаюча камера.

В Україні існують правила польотів для дронів, я їх вивчив. Іноді допускаю невеликі формальні порушення. На мій погляд, правила надзвичайно суворі. Здається, у когось є мета демонізувати дрони, сформувати повну недовіру до них. Бачив навіть інтерв'ю пілота невеличкого літака на тему небезпечності дронів, хоча немає ані фото, ані відео реальних пошкоджень літаків від зустрічей з дронами.

За дронами в Києві спостерігає система «Аероскоп», встановлена на одному з островів на Дніпрі. Але у нас немає системи сертифікації пілотів дронів, отже, немає бази, кому який дрон належить. Тобто «Аероскоп» бачить дрони, їхні заводські номери, бачить місце, де знаходиться оператор, але не знає, хто він.

Існує карта зон, заборонених для польотів дронів. Начебто корисна річ. Але якщо її дотримуватися, то 80% Києва для дронів закрито. Додайте ще обмеження 120 метрів по висоті.

Звісно, заборонені польоти над військовими об'єктами. Але немає позначень, де вони знаходяться. Як же тоді дотримуватися заборони? Щоб відзняти об'єкт, над ним і літати не треба, збоку відзняти можна. Фірма-виробник DJI встановлює заборонені зони навколо аеродромів, дрон при спробі туди полетіти впирається в невидиму стіну. У самій забороненій зоні дрон і злітати не захоче. Також є місця, де політ можливий, але з обмеженнями.

У світлий час доби над Дніпром багато прогулянкової авіації. І хоча її висотний мінімум складає 150 метрів, а висотний максимум дронів — 120 метрів, краще туди не потикатися.

Тема про безпеку польотів складається з двох частин: треба зберегти дрон у безпеці, а також не нанести травм людям і не пошкодити чуже майно при використанні дрона. Безпеку польоту забезпечує вдале планування. Тут важливі точка зльоту, маршрут, точки зйомки, погода. Навіть небезпеку від птахів слід враховувати. Стрижі просто зацікавлюються, а ось голуби в зграї часто нападають на дрони.

Глушилки в Києві є, не знаю, наскільки вони законні. Одна на Воздвиженці в районі резиденції посла Південної Кореї, інша — біля Інституту проблем міцності близько ботсаду на Печерську. Під час свят пересувні глушилки встановлюють у непримітних місцях.

Які райони краще знімати? Як на мене, то старі — Поділ, Лавра, Андріївська церква, Університет, ботанічний сад, Феофанія. На мою думку, для зйомок цікаві всі сезони, крім зими. Точніше, взимку теж знімати цікаво, але холодно, руки мерзнуть. Час доби важливіший для зйомки. Для мене ідеально відразу після заходу сонця, коли запалюються вогні, але примарне денне світло ще не згасло. Також подобаються цікаво підсвічені об'єкти: мости, пам'ятники, фонтани.

Ні в якому разі не треба сунутися з дроном до аеродромів і траєкторій заходу на посадку, зон польотів прогулянкових повітряних суден, у місця скупчення людей (типу молитовної ходи).

Кожен політ може бути останнім. Хоча іноді я порушую формальні вимоги, але завжди прораховую реальні ризики. Розбити дрон об будівлю? Будівлі — нічого, у мене — мінус 1600 доларів. Ні, не треба такого.

Знімаю для себе, іноді викладає зняте у фейсбуці. Кілька разів просили продати файли. Продавав, але це, скоріше, побочки від польотів.

Як правило, люди ставляться до дронів дружньо і зацікавлено. Буває, мами підводять дітей ближче, щоб показати дрон малечі. Робити це слід максимально безпечно. Зазвичай я підіймаю дрон вище росту дитини та не допускаю ніяких рухів у бік глядачів. Показую малечі на екрані, що і як бачить дрон. Але було кілька випадків, коли люди були налаштовані агресивно, бо думали, що їх знімають. Тут головне — встановити контакт, переконати, що нічого подібного не робилося, запропонувати самому подивитися на екран. Допомагало.

Фотографією я займаюся давно, перший дрон DJI Mavic купив давно, коли був у відряджені за кордоном. Хотілося робити знімки з того ракурсу, з якого звичайною камерою не можна зробити. Як у всіх, мій перший дрон розбився. Я здав його як битий, доплатив і взяв нову версію. Зараз у мене вже третій дрон. Звісно, кожен «дроновод» має бути готовим втратити дрон.

Правила користування дронами необхідні, бо пілоти — різні люди, з різним досвідом. Прилад може впасти перехожим на голову або на чиюсь машину, може перешкодити зльоту літака. Тому обмеження потрібні. Чого не має бути — це приватних обмежень. Бо є у нас певні особи, що оголошують про заборону польотів над їхніми дорогими маєтками.

Виконання правил має контролювати «Украерорух». Чув, що одна з компаній-виробників встановила аероскоп, що відстежує зльоти всіх дронів по Києву. Вони знають, скільки за певний період було зльотів, куди злітали дрони, на яку відстань. Я є учасником профільних спільнот, але ніколи не читав там, щоб когось штрафували за порушення правил польотів.

Зараз працюю над спільним проєктом Мінкульту та КМДА, роблю знімки для книги «Архітектурний портрет Києва». Трохи здивувався, коли побачив, наскільки багато у нас красивих будівель. Про існування деяких з них я навіть не знав. Звісно, треба привести їх до ладу, відреставрувати.

Такі будівлі, як Маріїнський палац, Кабмін, Нацбанк, знімати дроном можна лише за спеціальним дозволом. Два тижні я «випрошував» такі дозволи для проєкту. Коли ми приїхали знімати на один з об'єктів списку, на місце викликали спєцов з управління державної охорони. Вони стояли поруч зі мною, дивилися, що саме я знімаю.

Другий дрон я втратив у Вірменії, на озері Севан. Неймовірна краса — білі гори, вода, старий монастир. Я хотів відзняти дроном цей монастир на фоні озера. Сигнал різко обірвався, і я втратив дрон. Пізніше дізнався, що за пагорбом знаходилася дача президента Вірменії, де стояли глушилки. Звісно, ніяких попереджень ніде не було.

Люблю знімати краєвиди Дніпра, відчувати велич міста. Знімаю у будь-яку пору року, в кожної є свої переваги та недоліки. Навіть цікаво зняти якусь локацію в різні пори року та час доби, отримаєш кадри з різним настроєм. Скажімо, знімаєш Андріївську церкву вдень, вона виглядає тендітною та ніжною, як наречена. Підсвічена ввечері вона виглядає казково, а в тумані — трохи містично.

Вночі знімати складніше, хоча нічні зйомки у мене одні з найулюбленіших. Тому мав особливі вимоги до дрона, не всі моделі мають світлочутливий об'єктив. Через особливості процесу, один і той же кадр знімаю 4-5 разів. Тоді є шанс отримати якісний знімок.

У мистецтві живопису, фотографії, відеозйомки існують правила композиції. Тому якщо є досвід зйомок на звичайну камеру, то й з дроном зробиш якісні знімки. Якщо не знаєш про витримку та діафрагму, правила третин, композицію, золотий перетин, то й з дроном знімати буде важче.

Якщо судити з профільних груп, то комерційні зйомки з дронами робить кожен другий учасник таких груп. Часто замовниками виступають організатори масових заходів. Також запрошують для участі в зйомках кіно та реклами.

Дрони найбільш ефективні для зйомок об'єктів нерухомості. Сьогодні мене просили познімати котеджне містечко. Буває, людина виставляє будинок на продаж і просить познімати саму будівлю та ділянку зверху з різних ракурсів. Забудовники залучають пілотів дронів для зйомок нових ЖК.

Дрон я купив у березні 2020-го. Це мій перший не іграшковий дрон. Що було до цього, не варто навіть згадувати. Зараз у мене Mavic Mini від DJI — своєрідний компроміс між мінімальними розміром і вагою та найпростішим у лінійці функціоналом.

Щоб користуватися дроном, треба ознайомитися з «Правилами використання повітряного простору України». Безпілотних літальних апаратів стосується лише маленька частина цих правил. Вони здебільшого прості та логічні, хоча місцями суперечать здоровому глузду. Наприклад, досить дивною є вимога не злітати вище 50 метрів в межах глісади аеропорту, коли тебе оточують будинки по 90 метрів заввишки.

Серед правил є заборона польотів над стратегічними об'єктами. В залежності від стратегічності та конкретних обставин, порушнику може загрожувати «більше так не роби», відчутний штраф чи навіть реальне ув'язнення на кілька років.

Правила одні для всіх, але бувають різні зони для польотів: десь не можна злітати без дозволу, десь можна спокійно літати, пройшовши просту процедуру авторизації на телефоні. Законослухняні пілоти безпілотних літальних апаратів так і називають себе — пілотами. Інколи — дроноводами.

У мережі можна знайти статистику моніторингу дронів у Києві. За цими даними майже половина зафіксованих польотів відбуваються з перевищенням максимально дозволеної висоти. При цьому масових штрафів немає.

Як на стратегічних об'єктах, так і на приватних, бувають глушилки. Одного разу я потрапив в зону дії глушилки, встановленої в житловому будинку. Найцікавіше, що втратив зв'язок з дроном під час спуску, буквально через п'ять секунд після того, як випадковий перехожий сказав: «Там на висоті 60 метрів глушать». Але то була проста глушилка, що перебиває радіосигнал. Розумний дрон повертається в точку злету на завчасно виставленій безпечній висоті. Але буває, що глушать сигнал GPS, тоді дрон просто повільно сідає. Крім цілеспрямованих глушилок, у великому місті просто багато перешкод.

Звичайно, цікавіше знімати розмаїття кольорів — зелені, квітів, красивого неба. Велике значення має гра світла і тіней. Неважливо, ви знімаєте портрет на звичайну камеру чи пейзаж — на літаючу. Про класичні «золоті години» знають всі фотографи. Власне, на Mavic Mini камера досить обмежена, що робить нецікавим використання цього дрона вночі. Крім того, для більш стабільного зависання на місці (щоб картинка була чіткою — витримка ж довга), дрон має бути важчим, тоді він краще витримує пориви вітру.

Мені найбільше подобається знімати щось з водою: відбиття сонця у Дніпрі, фонтани на Русанівському каналі, неквапні кораблики поруч з метушливими мостами. Є в цьому щось медитативне.

Власники дронів іноді кажуть, що найважливіше правило — одразу змиритися з втратою дрона. Як у всьому в житті, потрібно бути готовим до втрат, а не одразу з ними миритися. Є прості правила безпечного використання, а в самих дронів є система навігації та датчики, що запобігають зіткненню. Мабуть, перше правило клубу дроноводів: запитати, чи можна везти дрон до Туреччини. Такі питання виникають у спільноті раз на кілька днів.

Найбільша проблема — це дроти, їх можна не помітити при обстеженні території перед польотом. Одного разу я зламав промінь дрону (стійка, на котрій тримається один з двигунів), влетівши на повній швидкості в дроти, натягнуті між дахами 16-поверхівок. А одна з поширених дурощів новачків — низький політ над гірською річкою без додаткових налаштувань, тоді оптичний датчик прив'язується до текстури води, і дрон «несе течією» в дерево на тому березі.

Одного разу я не розрахував траєкторію, не виставив достатню висоту повернення додому, залетів за будинок, втратив зв'язок з дроном, і не дочекавшись його повернення, пішов шукати. На превеликий подив через кількасот метрів зв'язок відновився, але я довго не міг визначити точне місце перебування дрону. А він застряг на висоті 82 метри у великих вентиляційних ґратах, що приховували кондиціонер. Виявилось, що весь цей час не припинялась зйомка відео.

Довелося, стоячи під будинком, качати по радіоканалу 2 Гб відео, щоб по ньому точно визначити поверх, де застряг дрон. Завдяки аварійній зупинці двигунів батареї дрону вистачило на весь час передачі файлу. Господарка квартири на той момент лише летіла до Борисполя. Але вже за кілька годин охорона житлового комплексу повернула мені дрон абсолютно неушкодженим.