15 июня отмечается Всемирный день мотоциклиста. Американские фильмы, сериалы и литература сформировали определенный образ байкера, который часто используют и у нас: большой бородатый брутальный мужчина, в татуировках и цепях, кожаной косухе, бандане и тяжелых ботинках мчит по пустому хайвею навстречу красиво заходящему за горизонт солнцу. Обязательно на Harley Davidson.

Байкеров часто ассоциируют с разгульным образом жизни, вечеринками и слетами, отрицанием моногамии и рок-музыкой.

Чтобы разобраться, что из этого правда, а что нет, Уикенд собрал десять интересных фактов об украинских байкерах и разузнал о самых популярных мифах про мотоциклы и мотоциклистов.

Это неправда, что среди байкеров, в основном, мужчины. В мире существует целая куча женских мотоклубов, и Украина — не исключение. Женский клуб Valkyries International Sisterhood появился в 2012-м. Сегодня в нем — участницы не только из Украины, но и из других стран. Президент клуба — женщина.

Мотоледи, как и мужчины, ездят на байкерские слеты, устраивают большие мотопробеги городского, национального и даже международного масштабов. Например, совсем недавно украинские байкерши присоединились к большому мотопробегу Women Riders World Relay WRWR.

Мотоцикл — не всегда харлей. Да, Harley Davidson — действительно «канонический» мотоцикл, но одними харлеями все не ограничивается.

Мотоциклы бывают разными. Чопперы — это большие тяжелые махины для красивой езды. Именно они максимально ассоциируются с байкерами, на них обычно ездят мотоциклисты в американских фильмах.

Кроме этого, существуют спортивные мотоциклы — более легкие. Эндуро и кроссовые мотоциклы — для гонок, спортивного туризма, езды по болоту, грязи, песку и другим сложным ландшафтам. В каждой категории есть модели дорогие и подешевле. Особо фанатеющие часто переделывают мотоцикл под себя, добавляя аэрографию, уникальные аксессуары, кофры (багажные сумки) — под заказ. Часто устанавливают мощные звуковые системы, бортовые компьютеры и навигацию.

Не все байкеры состоят в клубах. В Украине, как и во всем мире, существуют разные байкерские клубы. Есть упомянутый клуб для женщин. Есть клуб владельцев харлеев. У каждого клуба свой президент. Членам выдают патчи — жилетки с именем или ником (на жаргоне — «навес») и логотипом клуба, но жилетку эту нужно заработать: делами и стремлениями показать, что ты готов быть частью сообщества, помогать другим, участвовать в клубных мероприятиях и так далее.

Но чтобы быть байкером, необязательно состоять в каком-то из клубов. Многие предпочитают быть одиночками. И в этом тоже есть свои плюсы.

У байкеров есть свои приметы. Так, считается плохим знаком, если мотоциклетный шлем упал на землю — значит, есть вероятность попасть в ДТП. На мотоцикл обычно садятся с левой стороны.

Обычно настоящие байкеры мотоцикл считают чем-то большим, чем транспортным средством. Быть байкером — это стиль жизни, а мотоцикл — верный друг и спутник, который выручит в любой ситуации. Поэтому за ним нужно ухаживать должным образом: мыть и чистить, проводить регулярное техобслуживание.

Некоторые отмечают: если вы собрались продавать байк, лучше не говорите об этом при нем, потому что он начнет «противиться» этому, будет барахлить и ломаться. В общем, обидится на вас. Не стоит и ругать свой мотоцикл.

У байкеров есть правила. Например, считается, что в мотобратстве все должны помогать друг другу, когда в этом есть необходимость. Если во время поездки что-то пошло не так, например, сломался мотоцикл и пришлось экстренно остановиться, хозяин байка может положить шлем на асфальт возле заднего колеса. Для других байкеров это будет сигналом о том, что нужна помощь.

Также байкеры обычно здороваются друг с другом на дороге: в качестве приветствия поднимают одну руку. Причем здороваются даже те, кто не знает друг друга лично.

Катать можно только девушек. Настоящий байкер-мужчина не возьмет на пассажирское сиденье мужчину. Это считается дурным тоном. Бывают, конечно, исключения в экстренных ситуациях, но они редки.

В мотосообществе есть несколько правил, связанных с девушками, которые ездят на пассажирском сидении. На местном сленге их обычно называют «нажопницами», еще один вариант — «второй номер». Одно из самых распространенных правил для «нажопницы» подразумевает, что раз девушка согласилась прокатиться с кем-нибудь на мотоцикле, она должна быть готова к неформальному продолжению знакомства. Другое правило: «Уронил — женился».

Кстати, на многих байкерских тусовках типа официального открытия или закрытия мотосезона для девушек часто действует бесплатный вход. Мужчины при этом платят деньги. Иногда довольно крупные суммы — до 1000 гривен за билет. Правда, в эту сумму обычно входят напитки и еда.

У киевских байкеров есть свои тусовочные места. Это локации, куда мотолюбители съезжаются, чтобы пообщаться с друзьями и просто «красиво постоять» рядом с мотоциклом.

Одно из самых популярных — на Оболонской набережной, рядом с церковью, в направлении Минского массива. Эту локацию в мотобратстве еще называют Мажоркой. Оттуда открывается красивый вид на залив, рядом — небольшой пляж, а наверху есть кофейня, где можно взять кофе.

Еще одно место — набережная на Почтовой площади, сразу под новой развязкой. Оттуда открывается вид на Труханов остров, прогулочные катера и Пешеходный мост. Часто байкеры собираются и на набережной в Вышгороде, на берегу Киевского моря.

Есть в Киеве и пабы, которые облюбовала байкерская тусовка. Например, «Докер» на Богатырской. В этом же здании находится клабхауз, то есть клубный дом или база одного из самых крупных украинских мотоклубов — Crazy Hohols. На Контрактовой площади — паб «Шатун».

Не все байкеры покупают мотоциклы ради езды. Звучит странно, но это действительно так. Кто-то покупает байк, чтобы кататься на нем по городу. Кто-то — чтобы ездить «на дальняки»: на слеты, в другие города и даже в другие страны. При этом человек, обкатавший половину Европы на мотоцикле, может и не выезжать на нем в Киеве. Самая распространенная причина — качество дорог. Многие, кроме байков, имеют еще и машины.

Но есть и еще одна категория: люди, которые покупают мотоцикл в качестве украшения. Как говорится, «это красиво». Мотоциклы могут быть эксклюзивными, очень дорогими, на них просто невозможно безболезненно передвигаться по разбитым киевским дорогам.

Когда есть необходимость выехать на слет за город, такие владельцы просто грузят байк в какой-нибудь пикап, едут до пункта назначения на авто, а уже на месте выгружают мотоцикл. Все это скорее не ради езды, а ради возможности покрасоваться перед другими.

Байкеров часто приглашают «поработать байкерами». Владельцев красивых мотоциклов, обладающих эффектной внешностью, часто приглашают подработать на съемки в кино, эпизодах в сериалах, клипах и телепередачах.

Часто предлагают подработки на несколько часов. Например, на открытии магазина, выставки, чтобы покатать девушек-промоутеров с флагами или в фирменной одежде. Что-то вроде оригинальной передвижной рекламы.

Байкеры занимаются благотворительностью. Может показаться, что все, чем занимаются байкеры, это постоянные тусовки, концерты, отдых с красивыми девушками и покатушки по стране. Но есть и полезная миссия.

Например, киевские байкеры часто ездят в Институт рака к онкобольным детям, в военный госпиталь, чтобы проведать бойцов на лечении, в детские интернаты за городом.