Выезжаем на вызовы по деблокированию дверей. Например, родственники, представители социальных служб или соседи встревожились, что человек долго не открывает двери. Вскрываем двери только в присутствии полиции: составляем соответствующий акт и приступаем к работе.

Сейчас все чаще помогаем медикам скорой помощи выносить больных с большим весом. Вынести такого больного — тяжело, часто родственники теряются, бегают по соседям, а мы приезжаем и делаем это абсолютно бесплатно. У нас действует план взаимодействия с полицией, скорой помощью, пожарной охраной. Мы помогаем друг другу.

Киевляне знают о нашей службе. У нас есть информативный сайт и активная страница в фейсбуке. Ведем постоянную работу по популяризации.

К сожалению, многих аварийных и опасных ситуаций можно было бы избежать, если бы киевляне внимательнее относились к вопросам безопасности. Поэтому мы и отчитываемся о вызовах, на которые выезжаем: надеемся, что ошибки одних станут уроками для других. В городе жить опасно, а мы, люди, — существа хрупкие и беспечные. Летом в жару выпивают, лезут купаться, потом тонут. Осенью на людей и машины падают деревья, зимой на людей сосульки, круглый год взрывается газ в бытовых помещениях, людей приваливает на стройках.

Обычно люди относятся к нам с благодарностью. Это как с доктором: вам было плохо, а тут вам помогли, облегчили боль. Как вы будете относиться? Конечно, благодарить. Так вот демонтаж на Майдане были тем исключительным случаем, когда благодарности к нам не испытывали.

Недавно весь город обсуждал аварию на Саксаганского, где прорвало трубу, кипятком затопило проезжую часть, а в образовавшуюся яму провалилось авто. Конечно, спасатели КАРС выезжали на место аварии. Именно они доставали машину из провала. Причем они занимаются такими ситуациями довольно часто.

Если говорить начистоту, в той ситуации водитель сам виноват: трубы прорвала, вода бурлила на дороге, но он решил сэкономить время и поехал прямо в кипяток. На моей странице в фейсбуке можете посмотреть видео.

Самые трудные выезды — связанные с обрушением конструкций. Зимние ДТП с фурами очень тяжелые. Чтобы их убрать, растащить, часто приходится дожидаться кран, распиливать и растаскивать огромные автомобили. Легких вызовов у нас вообще не бывает.

Из забавных случаев: спасателей вызвала мама, ребенок натянул на голову детское сиденье для унитаза, а снять не могли. Мы приехали, мама улыбается, ребенок носится. Сняли, посмеялись все вместе.

Вызовы поступают на городской номер (044) 430 37 13. На телефоне сидит «виноватый», принимает вызовы. В управлении есть дежурный, он также принимает звонки по городу — например, когда помощь нужна коммунальным службам, ведь централизованная оперативная служба отслеживает все происходящее в городе.

В КАРСе всего четыре взвода, в каждом взводе — 16 человек. Взвод делится на два отделения, которые заступают на службу и работают круглосуточно.

График работы — сутки-трое.

В каждом взводе круглосуточно работает врач. Каждое утро он оценивает состояние наших спасателей и сопровождает выезды, где нужно оказывать медицинскую помощь.

До 18:00 по будням работают оперативники — из мобильной лаборатории химического контроля, по два специалиста по обезвреживанию снарядов Второй мировой.

Круглосуточно работает наша аварийно-спасательная водолазная станция на Оболони. И зимой тоже. Водолазы дежурят до 18:00, так как в темное время суток проводить такие работы запрещено. Но постоянно дежурят два спасателя, в их распоряжении два катера, судно на воздушной подушке и гидроцикл. При необходимости они выезжают в акваторию Днепра и оперативно реагируют на ситуацию.

Главные требования к новичкам — это армейская служба и физподготовка. Мы оцениваем уровень согласно возрастным нормативам — подтягивание, гиря, отжимания от пола. Возрастных ограничений у нас нет, люди работают спасателями и в 40, и в 50. Поступают на три месяца на испытательный срок. Командир взвода берет новичка под свое шефство, составляется план стажировки. Новенький изучает технику, тактику, распорядок дня, уставные приказы. Через три месяца, если человек нам подходит и сдает внутренний экзамен, мы принимаем его на работу и подписываем с ним контракт.

Текучка кадров у нас небольшая, большинство людей в команде уже много лет. Здесь не работают те, кто не любит свое дело. Скорее всего, главный мотив — это призвание, потому что зарплаты у нас не такие уж большие, но за каждую копейку мы отчитываемся спасенными жизнями.

Не чувствуем недостатка в технике и оборудовании. Город отлично нас обеспечил. Но это как с игрушками в детстве: сколько ни есть, всегда хочется больше. С каждым годом нам добавляют техники. Недавно мэр Киева Виталий Кличко привез нам аварийно-спасательную машину от немецких спасателей — полностью укомплектованный оборудованием мерседес. Периодически приезжают спасатели из других стран, обмениваемся опытом, расспрашиваем, как у них устроено, как проходят тренировки. Если спасатели не задействованы на выездах, они находятся на занятиях, поддерживают себя в форме как умственно, так и физически.

Человеческий фактор — причина множества опасных ситуаций. Все знают про опасность ртутных градусников и знают про разные методы измерения температуры, но продолжают их покупать. Причем это не зависит от уровня доходов человека.

Автомобилисты постоянно видят в новостях, что на припаркованные во дворах машины падают деревья. Но все равно продолжают оставлять свои авто в опасных местах. А город у нас зеленый, старых деревьев много, они падают даже без ветра.

Сколько раз мы слышали, что не нужно наступать на канализационные люки? Никто не прислушивается, потом люди падают, ломают руки, ноги. Вроде все люки проверяют, но он может быть чуть подломанным, наступишь — и провалишься.

Приходят к нам снимать кольца с опухших пальцев. Комплект инструментов для снятия колец всегда стоит на видном месте. Часто дети засовывают руки-ноги в горячие батареи и застревают. Уже выработали методику спасения: кто-то из спасателей отводит родителей в сторонку и заговаривает зубы, а наш врач в это время помогает вытащить ребенка из ловушки.

Спокойных сезонов у спасателей не бывает, поэтому мы всегда в состоянии стопроцентной готовности. Летом — высокая пожароопасность. Осень-весна — ветра, дожди, подтопления. Зима — сосульки, обледенения. Расслабляться некогда. Конечно, тяжело морально, постоянно ждешь, это очень выматывает.