Авто для міста: як у Києві ремонтують Smart
Чому в Києві полюбили машини Smart, хто їх купує та як ремонтує? Двоє киян створили сервіс ремонту цих авто та розповіли про секрети та лайфхаки Вікенду.
Максим останні шість років ремонтує автомобілі Smart, а Дмитро — колишній митний брокер. Познайомилися майбутні напарники на СТО, де Максим був майстром, а Дмитро — клієнтом. Потім вийшло так, що Дмитро став працювати на тій станції техобслуговування. Раніше вони не мали власних бізнесів, але вирішили об'єднатися заради спільної справи. Так пів року тому з'явився їхній сервіс. Кажуть, що їхні послуги якісніші та дешевші, ніж у конкурентів.

Головна фішка — обслуговують винятково Smart, автомобілі особливо малого класу. Сервісів для таких машин у Києві вистачає. Є навіть умільці, як ремонтують їх вдома, у дворах приватних будинків. СТО Дмитра та Максима знаходиться в великому гаражному кооперативі на Березняках. Це двоповерхова будівля, досить велика за місцевими мірками. Поки Максим крутиться біля одного розібраного авто, дві інших манюні чекають у черзі.
У мене було два Smart, на одному з них я навіть встиг з'їздити у подорож у Вену та Будапешт. Тепер, як проїдусь на авто, то вже чую та розумію, що треба виправити. Зараз автомобілів Smart у місті немало, але їх стає дедалі більше. Середній вік машин — 18-20 років. Є навіть служби прокату автомобілів Smart. Максим знає всі хвороби таких машин, їхні слабкі місця, свого часу він також водив таке авто.

Дмитро
Характері риси Smart
Вони дуже зручні для міста
Займають мало місця
Економічні
Досить недорогі в обслуговуванні
Добре підходять як перший автомобіль
Проблемне місце — відносно недовговічний ресурс двигуна
Через нас пройшло вже понад три тисячі Smart. Зараз у базі зазначені біля 500. Десь 80% водіїв — чоловіки. Є клієнти, які купували Smart для дружин, а самі їздили на «крузаках» і «прадіках». Проходить місяці три, приїздить такий клієнт і каже: «Дружина їздить на «прадіку», а мені ця більше подобається».

Найпростіший ремонт — це заміна лампи, а двірники взагалі міняємо безплатно. Тут звичайна математика не працює: скажімо, запчастина може коштувати 200 гривень, але якщо її вчасно не замінити, то шкоди буде тисяч на тридцять.

Дмитро
Дещо про власників Smart
Серед них багато молоді, яка не може дозволити собі дорожчу машину.
Також її купують мешканці густонаселених районів міста. Зараз будь-де в місті складно запаркувати авто, а зі Smart таких проблем нема.
Неправда, що більшість водіїв Smart — жінки.
Неправда, що власники Smart — винятково творчі люди.
Бачив у багажнику клієнта три сумки кур'єра різних служб доставки. Трапляються й творчі люди. Приїздили двоє чоловіків, причому видно було, що вони — пара. Один з них — художник, інший — стиліст. Також серед власників доволі багато айтішників.
Складно сказати, що мені тут важко. Мабуть, нічого такого немає, просто щось довше робити, щось швидше. Може важко фізично, коли машина тільки приїздить з Європи, вся ходова в неї рідна, важко розкрутити, тоді треба її гріти.

За кордоном — ідеальні дороги, власники не знають, що таке ремонт ходової частини. Машина їздить 20 років, ніхто її не чіпає. А тут вона потрапляє в яму, скаче на «поліцейських» і розвалюється просто на очах: лопаються пружини, протікають амортизатори, розбиваються шарові. Тому машину треба обслуговувати вчасно.

Але основна причина поламок — не погані дороги, а недбалі господарі, які забувають про своєчасну діагностику. Тут приблизно так, як в стоматолога: спочатку не звертаєш уваги на маленьку дірочку, а потім біля неї з'являються ще одна-дві. І зрештою маємо розкурочену щелепу.

Буває, клієнт хоче заощадити та перекласти відповідальність на нас. Я пропоную заміну п'яти позицій, а людина питає, від чого в списку можна відмовитися. Тоді я пояснюю по кожній позиції, чому треба міняти та якими можуть бути наслідки, якщо цього не зробити.

Максим
Поганих клієнтів немає, до кожного можна знайти підхід. Комусь треба звітувати в подробицях, а хтось хоче, щоб йому відремонтували авто і не діставали розмовами.

Ми починали з того, що запустили рекламу в гуглі, зробили візитівки і самі розповсюджували. Зараз іноді пізнім вечором, коли вже немає пробок, сідаємо за кермо, їздимо дворами й вулицями, шукаємо Smart і залишаємо рекламу під склом. З цих візитівок приходить десь 80% клієнтів. Допомагають і соцмережі, у нас навіть інстаграм є, бо це цікаво клієнтам. Показуємо розповсюджені поламки та як робимо ремонти, розповідаємо, на що звертати увагу.

Спеціалізація спрощує роботу. Якби ми обслуговували мультимарки, треба було б мати на складі 20 видів фільтрів, 20 варіантів важелів тощо. А так у нас повний склад всього необхідного. Клієнт приїхав, замінили потрібне, він поїхав, а не чекає по 2-3 дні, поки привезуть запчастини та виконають ремонт.

Якщо клієнт замінив у нас амортизатор і через кілька днів той застукав, Максим знімає, ми своїм коштом замовляємо новий. Старий відправляємо постачальнику. Працюємо не з «сірими», а з нормальними постачальниками. Тому через місяць після подання рекламації ми отримуємо гроші, якщо то була неякісна деталь.


Дмитро
Клієнти часто звертаються до нас з приводу інших своїх авто. Просять, щоб ми ремонтували. Я їх розумію, бо знайти гарний сервіс важко. У кожної машини є свої хвороби. Слабкі місця тих авто знає лише та людина, яка крутить саме їх.

Деякі клієнти бажають стояти біля майстра та дивитися за його роботою. Я ставлюся до цього спокійно, головне, щоб клієнт не почав підказувати мені, що робити.

Ще клієнти люблять приїхати без попередження, типу просто замінити лампочку. Справді, замінити лампочку в такій машині можна лише на СТО. Бажано на профільному.

Максим
Поради для тих, хто хоче купити Smart
Заїдьте на профільне СТО та зробіть діагностику. Знайомим і клієнтам ми безплатно надаємо цю послугу, для всіх інших комплексна діагностика коштує 500 гривень. Туди входить перевірка двигуна, ходової, частково кузова, а також перевірка слабких місць автомобіля.
Можемо порадити не брати машину після такої оцінки. Або запропонувати авто нашого клієнта, виставлене на продаж, в якому ми впевнені.
Не варто чекати від машини вартістю 3-4 тисячі доларів чогось неймовірного.
Існують чати та групи для «смартоводів», де вони радяться між собою стосовно ремонту і його вартості. Скажімо, майстер склав кошторис, а клієнт виставляє його в групу для обговорення. Дмитро любить підключатися до таких обговорень та показувати наш прайс, в якому ціни нижчі.

На інших СТО мало спілкуються з клієнтами. Є співробітник, який приймає заявки. Авто передають майстру, який мовчки робить свою роботу. Клієнта від автомобіля відсторонюють. А «смартоводи» дуже люблять поговорити про свої авто. Ми це розуміємо і ведемо з ними діалог.

Клієнти мають вам довіряти. Бували замовники, які нас навіть не бачили. Заїхали зранку на територію, залишили ключі від авто охоронцям і поїхали собі у справах. Вдень дистанційно погодили кошторис і переказали гроші на картку. Ввечері забрали вже відремонтований транспортний засіб. У нас тут і камери, і охорона, тому люди спокійно так роблять.

Максим
Сторінка СТО в інстаграмі.
Сподобалася стаття? Подякуй авторкам!
Smart приглядали
Світлана Максимець
текст
Sasha Che
фото
Made on
Tilda